华为对于物联网的理解一直很透彻，对于发展前景也有极大的期待。所以早在2013年的时候就组建了车联网业务部，并推出车载模块ME909T，为合作的车企提供网络连接技术。

并在去年推出了全球首个5G车载模块MH5000模块，可以说完成了智能汽车上市的第一步。同时搭载了自研系统鸿蒙系统的智能汽车，也在和各大车企合作进行路测，在上海、深圳和无锡等中国城市测试智能联网汽车的技术，并与一汽等多家汽车制造商签署了合作协议。

华为的策略和苹果、索尼都很类似，车由传统车商生产，华为负责智能系统的研发更新和维护。

早在1986年的时候，索尼就测试了一辆智能汽车，搭载电脑进行操作，但由于研发成本巨大，中途砍了项目，但是其中相对成熟的技术，都高价转卖给了丰田等车企。

而苹果也是从自研一款车改成了自研车辆的智能系统，从2019年自动驾驶报告的数据来看，离实际上路还有相当久的时间。

当前最成功的，也就莫过于特斯拉了，辅助的自动驾驶技术虽然有较大隐患，但依然是领先当前传统汽车10年的技术水平。

最近奇瑞汽车泄露了一张海报，上面是搭载鸿蒙系统的一辆汽车。

据传首辆搭载华为鸿蒙系统的智能汽车，将在3月26日的华为大会上正式登场。这可能将是国产智能汽车元年。