7月10日，小鹏G3 2020款正式上市，补贴后14.38-19.68万。相比2019款车型，新车在续航、硬件等配置上都进行了大量升级，且综合补贴后价格区间更加实惠。比如老款G3，续航365公里，综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型，续航520公里，综合补贴后售价约为16万。

纳尼？花更贵的钱，买的产品却更落后？新车发布没多久，何小鹏的个人微博下的评论就炸开了锅，不少车主纷纷吐槽：“老用户不如狗！”

事件一经发酵，部分2019款老车主走上了维护权益之路，要求小鹏方面公平对待，给老车主一个说法。时隔半个月左右，今日（7月24日），小鹏汽车的官方回应终于来了！从官方公布的内容来看，针对2019款小鹏G3的车主，小鹏汽车给出了两种解决方案，并且方案一经选择，将不可更换。

方案A：向2019款小鹏G3车主提供100000积分，价值10000元，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属（父母、子女、配偶）增购新车时抵作部分价款。

方案B：提供2019款小鹏G3“三年六折置换保值权”，即2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。

针对方案A中的积分使用方法，小鹏汽车给出了详细说明，仅限用于兑换维修代金券、保养券、超充电量卡、增换购代金券、精品等等。虽然看着比较实用，但是总给人一种玛莎拉蒂“10000元代金券”的既视感。

针对方案B的使用标准，小鹏汽车也给出了详细说明。如果满足车龄满34个月（不超过38个月）、行驶不超过8万公里、无重大改装等等以上几个条件，2019款小鹏G3就可以按照购车合同上的裸车价格的60%与小鹏汽车新车进行置换和补差价。按照电动车目前的保值率来看，3年60%的残值还算不错，但是要以上条件缺一不可，这就和苹果手机“老手机最高可置换xx元”一个道理。不得不说，小鹏汽车套路挺深呀！

作为新势力造车的重要一员，小鹏汽车理应更懂得注重用户体验。从老用户的视角来看，你对小鹏汽车新的补偿方案满意吗？如果让你从“1万礼金”和“6折回购”两种方案任选其一的话，你会怎么选呢？欢迎在底下留言讨论！