有机构预测，到2025年，中国新能源汽车销量将超过600万辆，2030年有望达到1750万辆。面对蓬勃发展的新能源汽车市场，不断有造车新势力进入，其中就包括恒大集团。进入2019年，恒大造车的步伐明显加快，布局日益清晰。

德国hofer高管团队欢迎许家印一行

签约仪式现场

德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。恒大持有合资公司67%股份，意味着恒大将拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队。有国际顶尖技术加持，未来的恒大新能源汽车带给人们无尽的想象空间。

许家印与Johann HOFER为恒大德国hofer动力科技公司揭牌

从“小趋势”到“大视野” 只求最好最硬核

恒大瞄准新能源汽车这个“小趋势”，站在国际“大视野”上，通过合作和收购掌握了多项世界顶尖技术，恒大并不是第一个布局新能源汽车的企业，从提出到大步迈进仅约一年，其目标很明确：3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印曾多次在内部会议强调：“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”追求一流的决心，通过恒大此次选择的合作伙伴也可见一斑。

许家印考察德国hofer研发中心

许家印考察德国hofer测试中心

德国hofer究竟有多牛？公开资料显示，其拥有超800名科研专家和专业工程师团队，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。德国hofer具备世界顶尖的三合一动力总成设计及生产能力，这是决定新能源汽车动力性能的关键。德国hofer的驱动系统电机性能先进，最高转速达18000转/分钟，较行业主流产品高20%，在同功率前提下产品体积较行业主流产品小20%，可为整车带来更强的加速性能、更持久的续航能力以及更大的座舱空间。

许家印主持召开恒大德国hofer动力科技公司工作会议

除了这次合作，纵观今年的多次动作，可以发现为获取最好的汽车技术，恒大不惜重金。今年1月，恒大9.3亿美元并购电动汽车公司NEVS的51%的股权，10天之后，以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源；3月，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份；5月，恒大在伦敦全资收购世界顶级轮毂电机公司英国Protean；6月，投资1200亿元在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目……

以“大视野”关照“小趋势” 造车先造产业链

恒大出手收罗新能源汽车的各项先进技术，给外界一种开启“买买买”模式的印象，但仔细观察就会发现，这些收购并不是无序的，它们组成了一条完整的产业链。再加上恒大还联手国家电网发力智慧充电业务，入股广汇获得了全球最大的汽车经销商网络，恒大已经打通了新能源汽车从制造到销售甚至使用的全链条。

许家印与恒大德国hofer动力科技公司及德国hofer高管团队合影

“技术才是硬道理”，尤其是在新能源汽车领域，得顶尖技术者得天下。在新能源汽车产业兴起之初，还有人会问，新能源汽车领域未来的领袖到底是传统车企？还是新兴的互联网造车新势力？如今这问题可以休矣——只要是专心致志地把一件事做好，根基扎得深，就能成为行业的新领袖。恒大的做法与近年涌现的造车新兴势力截然不同：且不比较技术的先进性，造车新势力目前仍多停留在PPT阶段，或是将零部件甚至整车都外包给工厂生产，真正像恒大这样“撸起袖子自己干”的企业几乎为零。

新能源汽车时代已来，谁具备强大技术实力、完善产业链，才可能在未来的行业竞争中占领高地。目前特斯拉等新能源车企，纷纷加大产业链上下游的布局，恒大也不例外。一年来，恒大通过国际合作，围绕技术迅速搭建起“全球最大的汽车销售渠道+先进的整车研发生产平台+顶尖的动力电池技术+顶级的电机技术+智慧充电平台”的完整新能源汽车产业链。强大的全产业链和技术储备，甚至超过了一些传统汽车制造企业，更是其他造车新势力所不具备的，这也正符合恒大新能源汽车“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位。

恒大从“小趋势”到“大视野”，以世界最顶尖的技术深耕新能源汽车领域，或许就是那个新能源汽车行业期待的领航者。