10月18日，北京市政府与工信部主办的“世界智能网联汽车大会”召开，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中表示：腾讯正在帮助车企建立车联网云平台和超级大脑，向车企开放自动驾驶核心技术平台，包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台。目前，腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作。

马化腾说，移动互联网下半场的发展方向是产业互联网，汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。他认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。

马化腾介绍，腾我们非常愿意成为汽车产业的数字化助手，帮助汽车企业实现转型升级。腾讯车联开发的AI in car系统，打造出行场景下的智能交互模式，实现人与智能汽车的自然对话，用语言表达更复杂的出行意图。

目前，腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作，搭载“AI in car”腾讯车联方案的多款车型已经上市销售。

马化腾说，“尽管很多车企对微信上车的呼声很高，我解释了我们迟迟不推出的重要原因。我们希望对设计严格把关，要保证安全第一。我们考虑采用全语音交互的模式收发微信消息，并且可以跟车载硬件结合，通过方向盘按键就能安全地收发消息。我们还考虑设计用户状态提示，收发消息时可以非常便捷地转换为微信通话。同时，好友可以允许我们知道他的车在什么位置。为了安全驾驶，语音交互还能帮助我们进行地图导航设置。”

马化腾介绍，腾讯正在帮助车企建立车联网云平台和超级大脑，更好地应对未来挑战。向车企开放自动驾驶核心技术平台，包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台，其中模拟仿真平台发挥了腾讯在游戏引擎、虚拟现实和云游戏技术等领域的优势，可以在虚拟环境中模仿道路环境和交通流，进行仿真测试，帮助车企缩短开发时间，降低测试成本。

新京报记者注意到，上个月，腾讯获得了北京自动驾驶车辆的路测牌照。两年前，腾讯在北京成立自动驾驶实验室。