【亚洲新能源汽车网  企业关注】11月29日,以“人工智能时代的创新”为主题、为期两天的2018《财富》全球科技论坛在广州举行。作为论坛首席合作伙伴,广汽集团承办的“科技推动出行变革(Technology Drives Mobility Revolution)”圆桌会也在同一天上午举办。圆桌会上,与会专家就技术创新对人们的生活和移动出行产生的巨大变革及其引发的经济模式和带来的新商业机会等话题作了充分的探讨。

伴随能源革命和第四次工业革命的浪潮,全球汽车产业迎来前所未有的颠覆性变革,而推动这一变革的力量来自于技术的创新,共享经济、新能源汽车、无人驾驶等前沿科技已经彻底革新了运输业,并将重塑整个生态圈。移动出行发展的巨大潜力以及消费者对汽车共享日益增长的兴趣都对这场变革起到驱动性作用。

提到对未来汽车行业的看法,广汽集团董事长曾庆洪认为,汽车行业最大的挑战是环保、节能、安全,并且今后汽车将向智能化发展。未来的汽车将是自动驾驶汽车、无人驾驶汽车,以解决交通、环境和养老等问题。当前,汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期,电动化、智能化、网联化、共享化是汽车发展大势所趋。人工智能将改变生活、改变出行,而广汽集团将致力于成为移动出行服务商,为人类移动生活提供更加快捷和便利的服务。

腾讯副总裁钟翔平介绍,今后将扎根消费互联网,拥抱产业互联网,致力于为产业发展提供数字化的服务。汽车作为超级终端,具备更大的想象空间,将是产业互联网的头部重要领域,腾讯将致力于打造智慧出行领域的解决方案。

普华永道思略特全球合伙人彭波认为, MAAS(Mobility as a service —— 无缝出行服务)目前的产值是150亿美元,到2025年,将达到2000亿美元,具有很大的商业空间。目前美国和欧洲的车企、供应商、经销商的利润主要来自拥车/驾驶/零售模式,随着汽车行业的竞争、技术、规模化发展,到2030年现有的汽车制造商所占行业利润将减半。在政府的推动下,中国汽车市场正在转型,今年下半年以来传统燃油车销量下滑严重,而新能源车却保持高速增长。顺应这种转型,车企的销售渠道、服务模式等也需要转变,需要导入一些创新型的业务。

技术创新推动了新的车联网生态圈形成。曾庆洪认为:“汽车制造商和互联网、科技公司等各方必须开放合作,才能够达到一个双赢的局面”。2017年开始,广汽和华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司合作,携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈,加快推动智能网联汽车的研发和应用。

目前推出的智能网联技术,主要是搭载在电动车等新能源汽车上。与会专家均表示,近年来,在政策驱动下,中国新能源汽车产业取得了积极的进展,总体来看产业发展已经从培育期进入增长期,在全球范围内形成了一定的先发优势。