【亚洲新能源汽车网 企业关注】在目前十万级的紧凑型家轿中，除了大众系的朗逸、捷达等车型外，卖得最好的就是轩逸和卡罗拉这两款主打家用的日系车了。从账面上看，日产轩逸每月四万台左右的销量都要压卡罗拉一头，但不要忘了，除了一汽丰田，广汽丰田还有一款卡罗拉的兄弟雷凌在售，每月也有两万左右的成绩。虽然日产在这个级别也同样布局了另外一款车，但存在感真的不高，它就是LANNIA蓝鸟！

从数据来看，蓝鸟在9月份卖出3423辆，排在轿车销量榜的78位，前三季度共售出2.8万台，尚不足兄弟轩逸一个月的成绩。蓝鸟与轩逸共用一套动力总成，1.6L自然吸气发动机，最大126马力，匹配5挡手动或CVT无极变速箱， 而且两台车的调教并没有太大差别，只是外观内饰有所不同。

如果单看车头和内饰的话，小编认为蓝鸟的设计要更胜于轩逸。首先前脸V字形的镀铬条很自然的与大灯衔接在一起，黑色进气格栅的面积也更大，看上去更为凌厉，内饰上比起轩逸的中规中矩，蓝鸟的平底运动方向盘、大面积仿碳纤维饰板、红色缝线的搭配都显得更加时尚运动。

也许是设计师想营造出一种溜背的悬浮式车顶，但不知为什么要用这么生硬的线条，显得过渡极不协调，这也是很多人认为蓝鸟的最大败笔。而且由于造型的影响，它的后排空间体感要比轩逸差上一些。

除了外观设计，蓝鸟的定位也是一个问题。既然主打运动风格，为什么又给了它一颗家用车的心脏？如果把动力以及其他方面性能提升到与思域、福克斯、菲斯塔看齐的水准，相信价格再贵一些也会有人买单，毕竟能接受这个造型的消费者，肯定以追求个性的年轻人居多。

目前2019款的中期改款蓝鸟刚刚上市，与老款最大的变化就是高配车型增加了日产的“智行+”车联网系统，包含了语音控制、全时导航、远程监测、车载Wi-Fi等功能，并且还享有10年免费基础服务流量，而且新款各车型的价格也相对老款下调了2500元，但是这些，真的能挽救这台车吗？