在新能源汽车方面，中国和海外最大不同就是中国有高额的补贴。高额政府补贴将中国打造成了全球新能源汽车的最大市场，中国新能源乘用车销量直接推动全球市场销量。我国新能源汽车产销量已经连续三年位居世界首位，根据中汽协8月产销数据线束，中国新能源汽车产销量依旧保持高速增长的状态。

从2018年上半年全球新能源汽车品牌销量来看，排名前十的品牌其中有四个来自中国，合计销量占市场份额的26%。巨大的新能源汽车市场，显然让各大汽车汽车厂商看到了其中的商机，那么他们又是如何角逐中国电动车市场的呢？

1、特斯拉上海建厂

要说新能源汽车，特斯拉无论如何都是一道绕不开得话题。特斯拉新能源汽车走的是纯电动路线，松下为主要的电池供应商，截止目前为止，特斯拉发布的四款车型全部为纯电动EV，车辆的加速性能和续航路程均为市场的领先水平。

今年4月，国家发改委宣布汽车行业将逐步全部取消外资股比限制。7月10日，马斯克到沪签订合同，特斯拉上海工厂“无畏舰”板上钉钉。预计2020年正式建成，将同时生产特斯拉电动车和所需的动力电池，年规划产量将能达到50万辆纯电动整车，这相当于特斯拉年产量的5倍以上。

2、宝马和长城合资成立光束

宝马在中国的法案站，主要是和华晨合资，也就是我们平常所说的华晨宝马，华晨宝马也是中国首个推出中国国产插电式混合动力车型的合资企业。

在之前华晨宝马还推出了一个新品牌—之诺，其首款车型之诺1E是国内第一款高档纯电动型多功能车，装备了中国本土先进的电池模块组并采用了宝马集团先进的电机、电控技术。

今年7月10日，在中德两国的见证下，长城和宝马正式签署了合资经营合同，合资公司命名为光束汽车有限公司。重点在于新能源领域上，未来将会生产MINI电动车。宝马的词句也可看出在中国市场的持续发力。

3、戴姆勒与比亚迪、北汽新能源合作

作为全球的知名豪华汽车厂商，2017年7月5日，戴姆勒与北汽签署了框架协议双方共同投资50亿人民币在北京奔驰简历纯电动汽车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯奔驰品牌的纯电动汽车。

根据双方意向，戴姆勒集团与北汽集团将于2020年在北京奔驰投产纯电动车型，同时开展动力电池本土生产和研发，其所生产出来的产品将全部采用国产电芯。

戴姆勒和北汽新能源的合作是戴姆勒在华电动车战略的有一个重要的里程碑，并正在持续扩大在中国市场的投入。

在戴姆勒和北汽新能源合作之前，戴姆勒和比亚迪也有一段姻缘，并且现在还在持续，可以说是戴姆勒在国内二婚了。

戴姆勒和比亚迪在2010年正式整理合资品牌腾势，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，其产品实力也还是很强，续航里程属于上层水平，但是比亚迪和戴姆勒之后在此品牌上花的心思越来越少，现在的发展也不是特别好。

以上只是笔者挑了几个近段时间有大动作的汽车厂商，还有一些其他的的品牌在新能源领域中有所作为，比如大众、奥迪、本田、丰田、日产都已经把新能源的发展重点放在中国，将陆陆续续的投放产品进入中国市场。

新能源汽车要输产量还得认自主品牌厉害，包括上汽、长安、广汽、北汽新能源、吉利、比亚迪等传统汽车制造厂商都密集的投放新能源汽车进入市场，其中车型也包括了纯电动和插电式混合动力，都还取得了不错的成绩。

值得注意的是，近两年冒出来的造车新势力也非常的厉害，大大小小的公司几十家，其中蔚来、小鹏、威马等品牌已经在开始交付或者准备交付状态了，而他们的实力也不容小觑，表现值得期待。