【亚洲新能源汽车网  企业关注】上礼拜给各位计划买家轿的小伙伴，推荐了奇瑞艾瑞泽EX，六万多就能买到CVT自动挡，内饰有很棒的档次感。要是不喜欢的话，今天给你介绍另一款新鲜上市的产品，荣威i5。荣威的轿车，之前的主打是i6和360 PLUS，前者是10-14万的A+级轿车，后者则是荣威360的升级版。在6-8万元价位的家轿市场，荣威需要一台更有竞争力的新车，这就是荣威i5的使命。

i5这个名字，其实不是第一次用，之前荣威就有一款Ei5，是台纯电动旅行车。先有新能源车，再推出燃油车，这样的操作不常见。先来感受一下i5的价格，官方指导价是6.89-11.59万，覆盖的价格区间很广。不过，现在荣威有抢鲜价优惠，在2018年内购买，优惠价就是5.99-10.69万。一般这个级别的家轿，起步价都是5万左右，荣威i5原价6.89万有点小贵，5.99万还算合适。

而之所以高配车型要去到11万多，是因为荣威i5提供三款20T车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机。这个价位的紧凑型家轿，基本都是用1.5L、1.6L自然吸气发动机，荣威i5有带T动力可选，自然定价更高一点。而且这款1.5T发动机也是目前上汽的主力，包括荣威i6和RX5、名爵6都在用，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配七速双离合变速箱。既然用了高一级的动力总成，自然价格要高一级。

荣威i5的1.5T车型定价是9.99万起步，优惠价也要9.09万，肯定有人质疑，这个价位谁还会买i5，既然是一样的动力，为什么不直接买大一号的i6？如果你的预算在10万元左右，那只能买到荣威i6的1.0T车型，或者1.5T手动挡车型，自动挡要去到11.68万。而同样的10万元，现在就可以买到荣威i5的次顶配或顶配。尽管定位低一级，但车身尺寸只是稍小一点，关键是，享受反而更高级。

抢鲜价10.69万的荣威i5 20T自动智联网超能智尊版，装备了主动刹车、车道偏离预警、全景影像、全液晶仪表、10.1寸中控屏配车联网系统、全LED大灯、车载空气净化器等一堆时髦科技。对于很多90后年轻家庭而言，他们选择家用轿车，除了依旧看重大空间、低油耗、舒适性之外，更在乎新鲜的科技。所以，高配的荣威i5会很适合这个消费群体，预算有限，但对轿车的实用性，以及智能化体验，都同样有讲究。

事实上，不只高配的装备多，荣威i5全系列都以科技为卖点。除了最低配，其他车型的名字里都带有“4G互联”，意味着都配备了斑马智行2.0车机系统，包含语音操控、实时导航等车联网玩法。只要花6.29万优惠价就可以享受这套新玩意，还补上了无钥匙进入/启动、倒车影像、后雷达、多功能方向盘等基本配置，比好多同级对手都更厚道。如果你问我最推荐哪款配置，个人觉得除了最低配都挺值得买。

至于在其他方面，荣威i5则表现得很稳重。设计跟Ei5接近，前脸的镀铬饰条，配上高配的LED大灯，还是比较精致。车身长度四米六，侧面是很常规的家轿三厢轮廓，这种不惊艳，但胜在简单耐看的风格，大概最符合家庭审美。反而内饰的亮点更多，还是对称式的中控台布局，双色搭配不至于太平庸。用料也不吝啬，日常接触的位置，都有软质材料包裹，超越大部分人对一台六七万元家轿的预期。

乘坐空间中规中矩，后排地板有凸起，坐四个人会比较舒服。后备箱整体容积较大，后排座椅也支持整体放倒，实用性不成问题。配置上，后排三个座位都有独立头枕，提供了USB充电接口，美中不足是缺少了后排出风口和后排座椅靠背调节，但考虑到同级对手也基本没有，也就算不上是短板。

荣威i6上市那么长时间，一直没有特别火爆，主要是因为对手太强。要知道在10万元以上的家轿市场，合资车型近乎垄断。荣威i5的最大对手是吉利，旗下远景、帝豪、帝豪GL这是三款轿车，一向销量不错。荣威i5可以主打两个细分市场，6-8万价位的1.5L车型，9-10万的1.5T车型，其实是面向不同需求的消费群体。

其中，1.5L车型搭配5MT或CVT变速箱，综合油耗5.5L/100km，一定是荣威i5的销售主力。而1.5T有更强的动力和更先进的科技，也能打动部分要求更高的小年轻。而且，

全系都以智能科技为卖点，其他方面则挑不出毛病，稳重又时髦的产品力，很对家轿消费者的口味，竞争力相信会比i6更有优势。