近年来搭载自动跟车、车道保持、行人侦测、自动刹车等高科技安全配备的车型越来越多，沃尔沃、特斯拉、奔驰、宝马甚至是许多国产品牌也都陆续添置这些功能，但你知道吗？市售各家车厂对于这些主动安全辅助配备的使用范围其实标准都不相同，现今更没有任何一套系统是可以让你不用开车的。

就用大家熟悉的ACC自动跟车来说，有些品牌是支持全速域自动跟车，也就是说当前车红灯停下时，我们也会自动跟随前车减速到0km/h；但部分品牌则是前车低于30km/h以下后，需要驾驶人介入刹车，系统是无法跟随前车自动减速到0km/h。

同样的自动刹车也有一样问题，有些厂牌成熟度较高，对于前车、行人、自行车、大型动物等都会侦测并刹车，可是也有部分车厂只会侦测前车或行人，这样的状况也造成了驾驶人换车开，或是过度依赖这些配备后，产生出许多可能造成车祸的风险。

根据Euro NCAP最近的一项研究报告指出，超过70％的车主认为，买到有搭载自动跟车、车道维持等主动驾驶辅助系统的车辆，就是买到一台自动驾驶车了！

这其实是大错特错的观念，现今市售所有车辆全部没有自动驾驶功能，一切配备都叫做驾驶"辅助"系统，也就是说车辆行驶于道路上，就算你有开启自动跟车或车道维持系统，但是如果发生了交通事故还是要由驾驶人来承担责任。

近日Euro NCAP就在网上公布了有关这类驾驶辅助系统的测试状况， 其中包括Audi A6、BMW 5 Series、DS 7 Crossback、Ford Focus、HYUNDAI NEXO、M.BENZ C -Class、NISSAN Leaf、 TESLA Model S、TOYOTA Corolla、VOLVO V60等十款市售车型，在均采用自动跟车与车道维持等辅助状态下，模拟前车突然切入或静止车辆等状况，其实就可以发现许多系统是无法应变突发状况的，甚至是无法侦测静止物体，还是必须要由驾驶人介入才可以避免意外碰撞。

切记！即使我们车辆拥有这些先进驾驶辅助系统帮助，也要保持警惕随时注意路况，所有辅助配备只是协助驾驶人，并不是自动驾驶，相信总有一天真正自动驾驶上路后，我们也可以上车就开始喝茶看报纸，但绝对不是现在！

自动驾驶目前都还在测试阶段，未来还需要各国政府立法后才有机会真正上路，我们可以说辅助驾驶系统是迈向自动驾驶的前哨站，但这绝对不是自动驾驶！