【亚洲新能源汽车网  企业关注】“我们在国庆期间铆足了劲，七天都没有休息，但是销量比往年差了很多。”近日，福州市晋安区一家汽车4S店的销售经理表示。据了解，今年国庆期间，在福州车展上，各品牌都给出了不小的优惠力度，但没有出现火爆的销售场面。

    福州只是全国的一个缩影，往年被车市寄予厚望的“金九银十”定律，今年被打破。据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年9月份，汽车产销比上年同期明显下降，延续7月份以来低迷走势。此外，乘用车产销量与上年同期相比，分别下降11.9%和12%，这已是连续3个月出现产销同比下降情况。

    汽车业内人士表示，汽车行业销量惨淡，主要受往年销量基数太大、消费者信心不足、宏观经济增速下降等因素影响。这两年汽车销量增长透支了汽车销量增长空间，2018年取消购置税优惠政策后，汽车销量下降在意料之中。

    福州市晋安区税务部门人士分析，今年车辆购置税优惠政策取消，对今年的车市也有一定影响。据了解，我国1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策于2017年底到期，今年起车辆购置税由之前的7.5%恢复到10%，一辆20万元1.6升以下汽车要多交4000余元的购置税。

    与气氛凝重的乘用车市场形成鲜明对比的是，新能源汽车和车联网市场却表现不俗。中汽协数据显示，1月份至9月份新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆，比上年同期分别增长73.05%和81.05%。其中，插电式混合动力汽车呈现出爆发式增长，今年3季度产销分别完成17.99万辆和18.08万辆，比上年同期分别增长138.04%和146.87%。

    对新能源车市的利好消息不断传来。今年下半年，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部印发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，其中提出，对新能源车船，免征车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。据福州市晋安区税务部门人士分析，车船税作为小税种之一，在促进汽车行业结构调整等方面发挥了积极作用，税收鼓励政策既符合国家减税降费的总体要求，同时也有利于引导绿色消费，将推动新能源汽车产业高质量发展。提出对新能源汽车免征车船税，既符合国家减税降费的总体要求，同时也有利于引导绿色消费，加速高污染、高排放车型淘汰出清，鼓励推广使用清洁能源，推动新能源汽车产业高质量发展。

    与此同时，车联网市场风生水起，自2017年以来，我国车联网开始进入快速发展阶段，车联网渗透率逐渐提升，截止到2019年8月，我国已经有1221款车联网终端获入网证，涉及用户已达1000多万户。据中国行业研究报告网调查测算，中国车联网用户规模将增长至2020年的4410万户左右，年平均复合增长率达27.67%;中国车联网的渗透率由2017年的4.8%将上升为2020年的18.1%。车联网发展得到了有关部门的大力支持，近日，在世界智能网联汽车大会闭幕式上，工信部无线电管理局局长谢远生表示，中国车联网将建立专用无线电通信频段，并发布了《车联网（智能　网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》，这一规定的出台将开启智能网联汽车新时代。