亚洲新能源汽车网获悉，日本三菱电池公司近期在蓄电池的研发上有了新进的进展，对于光伏与其他发电系统的管理可以有效的管理，对于公司停放的电动汽车充电与放电也可以实现有效的管理。三菱电机系统可以根据电网的售电量单价波动进一步优化各大发电系统，不仅可以实现电动汽车的充电需求，还可以将电力及时的输回到公司，而这一技术可以让公司实现降低电力成本的目标。

据相关人士透露称，三菱电机这套系统的使用原理是通过计算最低的电力成本，调用户停放在公司的电动汽车使用PV、其他发电系统充电/放电，以及预测电力需求和PV发电量，以减少或转移高峰时段的电网电力的使用。嵌入专有模型的数学程序将基于电网电力、电力单价、电力需求、电动汽车车队在接受功率容量、供需平衡以及电动汽车和现场蓄电池最大和最小充电/放电水平的限制下预期会使用的电量计算现场发电和电动汽车充电/放电的优化计划。

对于蓄电池系统的成本运算，三菱电机可以通过多步控制来实现减小电力成本目标，解决方案主要以通过每天计算几次“一日计划”来定制优化电量目标，确保接下来的放电计划，时间可以精确到按秒来计算。而这个系统还可以持续监控从电网中购买电力的汽车充电状态，这当中的数据或许也可以用到新项目的研发当中也未曾可知。

据报道，三菱电机的系统将定期监控连接到多向功率调节系统或从多向功率调节系统断开的电动汽车的状态，通过将连接到多向功率调节系统的电动车当做蓄电池来最小化电力成本，并且每隔几分钟优化充电/放电计划，从而最大限度地减少因意外情况需使用电动汽车造成的电力成本。日本对于动力电池技术的研发确实领先，而这项技术具体的实施官方并未透露过多的消息。如果想要了解更多关于新能源汽车行业的最新资讯，请关注亚洲新能源汽车网公众号，我们将在第一时间推送！